Mat der déiwer Entwécklung vun der intelligenter Produktioun a mengem Land wiisst d'Ausmooss vun de Roboterapplikatiounen weider. D'Ersatz vu Mënschen duerch Maschinnen ass zu enger wichteger Moossnam ginn, fir d'industriell Transformatioun vun der traditioneller Produktiounsindustrie ze fërderen. Dorënner hunn mobil Roboter eng breet Palette vun Uwendungen an e méi schnelle Wuesstem wéinst hirem autonomen Betrib a Selbstplanungsfäegkeeten.
Laut relevante Branchenstatistike wäert de Verkafsvolumen vu mobile Roboter a mengem Land am Joer 2020 41.000 Eenheeten erreechen, an de Maart wäert 7,68 Milliarden Yuan erreechen, eng Erhéijung vun 24,4% am Verglach zum Vorjoer.
Mat der Opwäertung vum Konsum um Automaart ass d'Nofro no der Personaliséierung vu Gefierer eropgaang, an d'Produktiounszäiten goufen kontinuéierlech verkierzt, wat eng grouss Erausfuerderung fir d'Liwwerkapazitéit vun der ganzer Automobilindustriekette duerstellt an d'Entreprisen gezwongen huet, séier op d'Digitaliséierung ëmzestellen.
Am Verglach mat aneren Industrieberäicher ass d'Automobilproduktioun méi komplex a besteet aus Zéngdausende vun Deeler; all Deeler mussen effizient gelueden, sortéiert, iwwerwaacht, transportéiert a gelagert ginn, nodeems se an d'Fabréck kommen. Am Moment hänkt e groussen Deel vun dësen Aufgaben nach ëmmer vun Aarbechter a Gabelstapler of. Et ass einfach, Wueren a Peripheriegeräter ze beschiedegen, a souguer Persouneverletzungen ze verursaachen, an d'Entreprisen hunn de Moment Problemer wéi steigend Aarbechtskäschten a Personalmangel. Déi uewe genannten Grënn bidden all Entwécklungsraum fir autonom mobil Roboter.
Als "Rush March" am Beräich vun der intelligenter Produktioun huet d'Automobilindustrie ugefaangen, méi Opmierksamkeet op mobil Roboter ze leeën. Vill Autofirmen wéi Volkswagen, Ford, Toyota, etc., a Ersatzdeelfirmen wéi Visteon an TE Connectivity hunn ugefaangen, mobil Roboter an de Produktiounsprozess anzesetzen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 21. Mäerz 2022
