D'Automobilindustrie stellt sech der Erausfuerderung, déi nächst Generatioun vun Elektroautoen ze designen an ze produzéieren, andeems se nei Technologien asetzt, fir hir Produktiounsprozesser ze revolutionéieren.
Virun e puer Joer hunn Autoshersteller ugefaang sech als digital Firmen nei z'erfannen, awer elo wou se aus dem Geschäftstrauma vun der Pandemie erauskommen, ass d'Noutwennegkeet, hir digital Rees ofzeschléissen, méi dringend wéi jee. Well ëmmer méi technologieorientéiert Konkurrenten digital Zwillingsaktivéiert Produktiounssystemer adoptéieren an implementéieren a Fortschrëtter bei Elektroautoen (EVs), vernetzte Autoservicer a schliisslech autonomen Gefierer maachen, wäerte se keng Wiel hunn. Autoshersteller wäerten e puer schwéier Entscheedungen iwwer d'intern Softwareentwécklung treffen, an e puer wäerten souguer ufänken hir eege gefierspezifesch Betribssystemer a Computerprozessoren ze bauen, oder mat e puer Chiphersteller zesummenzeschaffen fir Betribssystemer a Chips vun der nächster Generatioun z'entwéckelen - déi zukünfteg Boardsystemer fir autonom fuerend Autoen.
Wéi künstlech Intelligenz d'Produktiounsoperatioune verännert Automobilmontageberäicher a Produktiounslinne benotzen Applikatioune vun künstlecher Intelligenz (KI) op verschidde Weeër. Dozou gehéieren eng nei Generatioun vun intelligenten Roboter, Mënsch-Roboter-Interaktioun a fortgeschratt Qualitéitssécherungsmethoden.
Wärend KI wäit verbreet am Autodesign benotzt gëtt, benotzen Autoshersteller de Moment och KI a maschinellt Léieren (ML) an hire Produktiounsprozesser. Robotik op Montagebänner ass näischt Neies a gëtt zënter Joerzéngte benotzt. Dëst sinn awer Käfegroboter, déi a knappen definéierte Raim schaffen, wou aus Sécherheetsgrënn keen agräife däerf. Mat kënschtlecher Intelligenz kënnen intelligent Cobots zesumme mat hire mënschleche Kollegen an enger gemeinsamer Montageëmfeld schaffen. Cobots benotzen kënschtlech Intelligenz fir ze erkennen an ze spieren, wat mënschlech Aarbechter maachen, an hir Beweegunge unzepassen, fir hire mënschleche Kollegen net ze schueden. Lack- a Schweessroboter, déi vun Algorithmen vun der kënschtlecher Intelligenz ugedriwwe ginn, kënne méi maachen wéi nëmme virprogramméierte Programmer ze verfollegen. KI erméiglecht et hinnen, Mängel oder Anomalien a Materialien a Komponenten z'identifizéieren an d'Prozesser deementspriechend unzepassen oder Qualitéitssécherungsalarmer ze ginn.
KI gëtt och benotzt fir Produktiounslinnen, Maschinnen an Ausrüstung ze modelléieren an ze simuléieren, an den Gesamtdurchsatz vum Produktiounsprozess ze verbesseren. Kënschtlech Intelligenz erméiglecht et Produktiounssimulatiounen, iwwer eenzel Simulatioune vu virbestëmmte Prozessszenarien erauszegoen, op dynamesch Simulatiounen, déi sech un déi verännerend Konditiounen, Materialien a Maschinnzoustänn upassen a verännere kënnen. Dës Simulatioune kënnen dann de Produktiounsprozess a Echtzäit upassen.
Den Opstig vun der additiver Fabrikatioun fir Produktiounsdeeler D'Benotzung vum 3D-Drock fir Produktiounsdeeler ze maachen ass elo en etabléierten Deel vun der Automobilproduktioun, an d'Industrie ass nëmmen no der Loft- a Raumfaart a Verteidegung op der zweeter Plaz wat d'Produktioun mat additiver Fabrikatioun (AM) ugeet. Déi meescht Gefierer, déi haut produzéiert ginn, hunn eng Vielfalt vun AM-fabrizéierten Deeler, déi an d'Gesamtmontage integréiert sinn. Dëst ëmfaasst eng Rei vun Automobilkomponenten, vu Motorkomponenten, Getrieber, Getrieber, Bremskomponenten, Scheinwerfer, Karosseriekits, Stossfänger, Brennstofftanken, Griller a Kotflügel bis zu Chassisstrukturen. E puer Autohersteller drécken souguer komplett Karosserie fir kleng Elektroautoen.
D'Additiv Fabrikatioun wäert besonnesch wichteg sinn fir d'Gewiichtsreduktioun fir de boomende Maart fir Elektroautoen. Wärend dëst ëmmer ideal war fir d'Brennstoffeffizienz a konventionelle Verbrennungsmotoren (ICE) ze verbesseren, ass dës Suerg méi wichteg wéi jee, well e méi niddregt Gewiicht eng méi laang Batterielaufzäit tëscht de Ladungen bedeit. Ausserdeem ass d'Batteriegewiicht selwer en Nodeel vun Elektroautoen, an d'Batterie kënnen iwwer dausend Pond extra Gewiicht zu engem mëttelgrousse Elektroauto bäifügen. Automobilkomponenten kënne speziell fir d'Additiv Fabrikatioun entwéckelt ginn, wat zu engem méi liichte Gewiicht an engem däitlech verbesserte Gewiicht-Stäerkt-Verhältnis féiert. Elo kann bal all Deel vun all Typ vu Gefier duerch additiv Fabrikatioun méi liicht gemaach ginn amplaz Metall ze benotzen.
Digital Zwillinge optimiséieren Produktiounssystemer Duerch d'Benotzung vun digitale Zwillinge an der Automobilproduktioun ass et méiglech, de ganze Produktiounsprozess an enger voll virtueller Ëmfeld ze plangen, ier Produktiounslinnen, Fërderbandsystemer a roboteresch Aarbechtszellen kierperlech gebaut oder Automatiséierung a Kontrollen installéiert ginn. Wéinst senger Echtzäitnatur kann den digitale Zwilling de System simuléieren, während en leeft. Dëst erlaabt den Hiersteller, de System ze iwwerwaachen, Modeller ze erstellen fir Upassungen ze maachen an Ännerungen um System ze maachen.
D'Ëmsetzung vun digitale Zwillinge kann all Etapp vum Produktiounsprozess optimiséieren. D'Erfassung vu Sensordaten iwwer funktionell Komponenten vum System liwwert dat néidegt Feedback, erméiglecht prädiktiv an preskriptiv Analysen a miniméiert ongeplangt Ausfallzäiten. Zousätzlech funktionéiert déi virtuell Inbetriebnahme vun enger Automobilproduktiounslinn mam digitale Zwillingsprozess andeems d'Operatioun vu Kontroll- an Automatiséierungsfunktiounen validéiert gëtt an e Basisbetrieb vum System geliwwert gëtt.
Et gëtt ugeholl, datt d'Automobilindustrie an eng nei Ära trëtt, wou se virun der Erausfuerderung steet, op komplett nei Produkter ëmzestellen, déi op engem komplett verännerten Undriff fir Mobilitéit baséieren. De Wiessel vu Verbrennungsmotorautoen op Elektroautoen ass obligatoresch wéinst dem kloere Besoin, d'Kuelestoffemissiounen ze reduzéieren an de Problem vun der zouhuelender Erwiermung vum Planéit ze bekämpfen. D'Automobilindustrie hëlt sech d'Erausfuerderungen un, déi nächst Generatioun vun Elektroautoen ze designen an ze produzéieren, a geet dës Erausfuerderungen un, andeems se nei Technologien fir kënschtlech Intelligenz an additiv Fabrikatioun adoptéiert an digital Zwillinge implementéiert. Aner Industrien kënnen der Autoindustrie nokommen an Technologie a Wëssenschaft benotzen, fir hir Industrie an d'21. Joerhonnert ze dreiwen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 18. Mee 2022
